【韓国】韓国、船舶受注で世界1位に返り咲く[01/11] 2chまとめぴーぺ

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【韓国】韓国、船舶受注で世界1位に返り咲く[01/11]

1: 水道水φ ★ :2012/01/11(水) 11:56:02.07 ID:???

∞韓国、船舶受注で世界1位に返り咲く

 韓国の造船業界は昨年、船舶受注量で中国を振り切り、2008年以来3年ぶりに世界1位の座に返り咲いた。建造量では世界のほぼ半分を占め、受注額でも中国を大きく上回った。

 英国の造船・海運市況専門会社「クラークソン・リサーチ」によると、現代重工業、大宇造船海洋、STXなど韓国の主要造船メーカー各社は昨年355隻、1355万4000CGT(付加価値換算トン数)を受注したという。これに対して中国は487隻、920万2000CGTにとどまった。昨年は海運市場の不況や船舶金融が振るわなかったことなどが影響し、世界の船舶受注は前年に比べ30%ほど減少した。しかし韓国の受注量は2010年に比べ7%ほど増え、シェアも48.2%まで上昇した。一方、中国の受注量は2010年に比べほぼ半分の水準にまで落ち込んだ。

 また受注額でも韓国は昨年、およそ481億6000万ドル(約3兆7000億円)の実績を記録し、192億ドル(約1兆4700億円)にとどまった中国を2倍以上も上回った。とりわけドリルシップや液化天然ガス(LNG)輸送船など、付加価値の高い船舶受注では中国を圧倒した。

趙享来(チョ・ヒョンレ)記者

ソース:朝鮮日報日本語版 2012/01/11 08:04
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/01/11/2012011100693.html

元スレ:http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326250562/



2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 11:56:26.99 ID:SVmR2o6Q

泥船

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 11:58:24.62 ID:EmRaLBTq

人件費を抑えるために社員から搾取すればいいだけの話だよ。

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:01:22.35 ID:buLp23IC

先進国では敬遠される3kの仕事だからな

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:01:49.13 ID:hLLwmF+m

島国日本に勝ったことに意味がある

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:03:55.10 ID:hi7BHPDD

韓国船なんかよく使うな
中身は恐ろしい造りだけど


11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:04:49.81 ID:mJhLSVGW

そうかそうか、前にキャンセル続出とか造船が間に合わないとかで
散々悲鳴上げてなかったか?

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:04:54.04 ID:0z4SIKoB

解約率も世界一だったな。w

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:06:48.39 ID:z2ZqaRKu

>小日本は威勢だけは良いようだなw

小さい国から技術を買わないと何も作れない屈辱ってどう?w

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:07:57.99 ID:UzmUHfSh

薄利多売で頑張ってんな。造船は人件費がほとんどだから、これから苦しくなるよ。

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:08:16.33 ID:0raM2oCf

結局高付加価値船一隻建造するたびに多額の技術使用料を日本に払わなければならないってこと?

22: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:09:51.05 ID:mJhLSVGW

>>20
必要な鋼材の一部も、日本から購入しないとなりませんよ

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:14:06.34 ID:z2ZqaRKu

>>22
粗鋼は中国だっけ?
韓国内で調達するより安いから。

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:16:55.03 ID:mJhLSVGW

>>25
スクリュー部分とかは、日本製を買わないと揃わないとか・・・

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:08:36.43 ID:euS5gHfb

遊園地の足でこぐスワンちゃん

23: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:12:37.41 ID:V7TS032X

本来シェアと利益は比例するもんだと思うが造船業界はどーなんだろうね♪

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:15:32.19 ID:xq0wkKPL

日本なんて眼中にもないのか、、、(´・ω・`) ショボーン

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:15:59.02 ID:NhPCDYqb

造船って儲かるの?

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:23:07.20 ID:C3ojifVG

ウォン安で原材料高騰で内情は火の車なのが韓国。
インフレで実質賃金がた落ち。
韓国人の女子留学生はアメリカや日本、オーストラリアで売春行為で学費を賄ってる。
オーストラリアでは韓国人売春が社会問題化してる。
韓国では売春婦が主な輸出産業なのは戦前から。

36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:27:23.76 ID:0z4SIKoB

造船でも自動車と同じ事やってるのかw こんな事やって何かいい事あるのか?w

2010年の大手自動車メーカーの販売台数と売上と一台あたりの売上

トヨタ  841万台  18兆9509億   225.3万円

ホンダ 355万台  8兆5791億    241.7万円

日産  418万台  8兆7730億    209.9万円   

VW   714万台  14兆6483億   205.2万円

GM   838万台  11兆1193億   132.7万円

ford   531万台  10兆6470億   200.1万円

現代  573万台   3兆3709億    58.8万円 



37: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:29:38.43 ID:EFutkYTD

うん、よかったね

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:33:19.77 ID:yPtQ1NUe

『東日本大震災』に対する世界のセブン-イレブンでの義援金募金
台湾 約3億368万円 4,753店舗 1店舗当たり63,892円
韓国 約74万円   3,404店舗 1店舗当たり217円
http://www.7midori.org/exbokin/2011/201103tohoku/index.html

41: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:37:19.11 ID:apLDQzlV

世界恐慌目前で受注を増やすなんて、連鎖倒産確実だろ?

42: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:38:49.74 ID:H2AR6pwN

三菱長崎造船所のダイヤモンドプリンセスの時みたいにライバル会社の造船所に放火して
受注を増やすのはチョンの伝統芸!!
あの頃長崎造船所にはやたら不審火が多く「絶対チョンの仕業だ」と噂しあっていた
その結果が今のチョン造船の繁栄
いわばテロリスト国家だね南チョンは


45: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 12:54:12.97 ID:3gbq5mC+

受注はいいけど、積みあげた分はちゃんと作れんのか?

47: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 13:04:56.20 ID:GtF2QPVv

また政府系金融機関融資付きの安請負か…

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん :2012/01/11(水) 14:43:15.73 ID:0xPna8vU

で、造船売り上げの何%を日本に払ってるわけ?

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21159 : 2012/01/12 12:30
設計の段階から日本に頼ってますがね
流体力学とか考えなくちゃならんから基礎の蓄積のない国には無理だし
[ 編集 ]
21160 : 2012/01/12 14:27
受注おめでとうw納品までこぎつけるのは何割?
[ 編集 ]
21161 : 2012/01/12 16:23
※36
コレが現実ですねw
だけど一切この事実を報道せず韓国マンセーのマスコミ
蛆に続いて最近はテレ東が酷いぞ!あと日経新聞
[ 編集 ]
21163 : 2012/01/12 18:26
韓国の商売の仕方は何処でも一緒でまずはシェア確保だな。
SBとかと同じでただでもいいからシェア確保。競争相手を無くしてからふっかける。
強盗商売でロッテが成功したからどの業種もこれだし、事実それで日本の菓子はほとんどロッテ傘下になった。
やり方は間違いでは無いんだろうけど、ムカつくわ。
[ 編集 ]
21166 : 2012/01/12 23:38
とは言え、当面はチョンが自沈した後の事を考えないとな。
造船ドックの維持復旧くらいはしとくべきじゃない?
[ 編集 ]
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